5月份全国仅售700车影，探头图像反人类！本田途达有什么样缺点和缺点？

本田途达于2018年4月12日挂牌上市，单价区段为16.98-24.58多万元，主要就由广汽本田平台产品销售。不

本田途达于2018年4月12日挂牌上市，单价区段为16.98-24.58多万元，主要就由广汽本田平台产品销售。不过挂牌上市一年多来，市场表现只能用惨淡来形容，2019年5月末在全省市场仅卖出754辆，这个数字在庞大的车市规模中，甚至都可以大幅度降低。那么，这款车产品力如何，又有那些缺点和缺点呢？

缺点一：内部空间极好

在内部空间上，本田途达的表现还算极好，宽度高分别为：4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。在乘坐内部空间上，还是比较充裕的。

缺点一：动力系统不足

本田途达在动力系统上新汉兰达只搭载了2.5L自然吸气引擎，匹配6MT/7AT变速箱，最大功率135kW，峰值扭力251N·m。这样一个动力系统水平要拖着一个近2重达的车身，无疑是EF12大车，动力系统太弱。因此多于251N·m的扭力也显然不适合赛车。

缺点二：车身结构设计瑕疵

本田途达的车身结构设计也存在瑕疵。其实，途达就是就是捷达阿拉贡的INS14RD车，二者同所致第三代阿拉贡平台。而阿拉贡就曾出现极多车身瑕疵和保温不到位引致工程车勒皮伊折断。对于一台赛车车，断梁的潜在性不言而喻，因此，途达使用和阿拉贡一样的车身结构，存在着巨大的隐患。

缺点三：挂式煞车落后

煞车是工程车最重要的安全部件之一，但本田途达的后煞车依然是老式的鼓刹，鼓刹的成本较低，一般都是几多万元的车才会使用，十几二十万的车连一个普通碟式煞车都不是，很不良心。因此，鼓刹极易出现热衰减而引致煞车失灵，有很大的隐患。

缺点四：内装塑胶塞里西

本田途达的内装做工也和商品价格完全不符。粗糙简陋，连结构设计都和捷达阿拉贡十分相似。因此在做工上，大占地面积都采用了塑胶，质感极差。

缺点五：噪声大

本田途达的高速运行噪声也非常大，尤其是急加速，引擎高亢的噪声格外大，因为整体风格偏向赛车，在低速的胎噪、引擎噪声和高速的风燥控制的都不理想，因此在市内和高速高速运行是，高速运行噪声将无法忍受。

缺点六：实用性低

本田途达的实用性也较低，6款车款多于两款为敞篷车款，想赛车，价格不到22多万元以上是难以买到敞篷车款的。而在两驾车款中，还有三款为硫头灯，照亮占地面积太小，夜晚显然不敢开到野外去。同时，轮胎气压监测、探头图像、巡航系统、斜坡上坡等等实用实用性在中高配车款中都有缺失。

缺点七：探头图像反人类文明

360全景图像多于两驱和主动式的致胜车款才配备，但是，探头图像的显示太反人类文明，软件系统在了左仪表板上，不但显示占地面积小，而且驾驶员想通过左仪表板来观察一些地形也难以做到。而且，放着中控台屏不用，要软件系统在左仪表板，不知道结构设计师是所致什么考虑。